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发动机工作时表面温度与发动机装配车间温度是两个不同的概念。
发动机工作时表面温度通常较高，由于发动机内部的机械运动和摩擦产生的热量，以及燃烧过程产生的热量，发动机在工作时会产生大量的热量，这些热量会导致发动机的表面温度显著上升，通常远高于周围环境的温度，特别是在高性能汽车或重型机械中，发动机的表面温度可能会非常高。
相比之下，发动机装配车间的温度则是一个环境参数，取决于车间的具体环境和气候条件，车间通常会有温度调节系统以保持相对恒定的温度，以确保工人的舒适度和工作效率，虽然车间内的温度可能会受到发动机工作产生的热量的一定影响，但通常不会过高，车间内的温度会根据季节、气候、设备散热和车间特定的要求等因素有所变化，在某些情况下，为了确保生产过程的稳定性和产品质量，车间内可能会有专门的温度控制和管理系统。
虽然这两个温度都与发动机有关，但它们代表了不同的环境和条件，发动机工作时表面温度指的是发动机运行产生的热量导致的温度上升，而发动机装配车间温度则是指车间环境的温度。